基于电液制动系统的车辆稳定性控制

被引：34

作者：

麦莉 ^{[1
]}

张继红 ^{[2
]}

宗长富 ^{[2
]}

郑宏宇 ^{[2
]}

郭立书 ^{[3
]}

机构：

[1] 吉林大学机械科学与工程学院

[2] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[3] 浙江亚太机电股份有限公司

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2010年 / 03期

关键词：

车辆工程; 电液制动系统; 稳定性控制; 车辆稳定性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.6 [汽车的操纵性和稳定性];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

简述了电液制动系统(EHB)的基本结构,建立了EHB正常工作时制动回路的液压系统模型。提出了基于单控制变量横摆角速度的稳定性控制策略。最后进行了典型工况下的稳定性控制仿真。仿真结果表明,EHB稳定性控制算法能有效控制车辆在高速低附着路面工况下的稳定性。

引用

页码：607 / 613

页数：7

共 4 条

[1]

基于直接横摆力矩控制的汽车稳定性控制策略 [J].

宗长富 ;

郑宏宇 ;

田承伟 ;

潘钊 ;

董益亮 ;

袁登木 .

吉林大学学报(工学版) , 2008, (05) :1010-1014

[2]

线控制动系统的踏板力模拟研究 [J].

郑宏宇 ;

宗长富 ;

高越 ;

朱天军 ;

田承伟 .

系统仿真学报, 2008, (04) :1016-1019

[3]

乘用车EHB液压特性建模及车辆稳定性控制算法研究 [D].

韩龙 .

吉林大学,

2008

[4]

AMESim系统建模和仿真[M] 付永领; 编著北京航空航天大学出版社 2006,

← 1 →