考虑城市客运结构优化的城市轨道交通定价方法研究

被引：34

作者：

刘美银

王建伟

机构：

[1] 长安大学经济与管理学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2017年 / 17卷 / 03期

关键词：

城市交通; 城市轨道交通; 定价方法; 客运结构优化; 双层规划模型;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.03.009

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济];

学科分类号：

020211 [区域和城市经济学];

摘要：

票价直接影响乘客出行方式选择和城市客运结构.在比较交通方式相对优势度和影响因素的基础上,以城市综合交通乘客出行时间最少,整体系统结构优化为目标,构建了城市客运系统整体出行时间最小的双层规划模型,并进行算例分析,验证模型的可操作性.算例表明,调整城市轨道交通票价情况下,随着票价降低,选择城市公共汽车和私人小汽车出行客流转移到城市轨道交通,城市轨道交通客流逐步增加,整个系统广义出行成本降低,系统总出行时间减少.城市客运系统结构中各交通方式优势的发挥受票价影响,在城市轨道交通票价制定时,应优先提高城市轨道交通客流量以增强客流分担率,最大可能发挥其运能大和系统出行时间少的特点.

引用

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页数：7

共 9 条

[1]

多方式客运通道结构演变与发展研究 [D].