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- [1] 公路双连拱隧道开挖方法及施工过程数值模拟研究.[D].王文正.长安大学.2003, 04
- [2] 连拱公路隧道的合理施工方法研究.[D].林刚.西南交通大学.2002, 02
偏压连拱隧道围岩稳定性模型试验与数值分析
被引：27
作者：
刘涛
沈明荣
袁勇
机构：
[1] 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系
来源：
关键词：
连拱隧道;
偏压;
地质力学模型试验;
拉格朗日元;
图像分析;
D O I：
暂无
中图分类号：
U452.12 [];
学科分类号：
摘要：
按弹性阶段相似原则进行偏压条件下连拱隧道的室内模型试验,模拟连拱隧道的施工工况,研究III级围岩地质条件下,偏压连拱隧道开挖的可行性.采用压力盒、数码相机、沉降板等仪器量测试验过程中隧道围岩应力和位移分布.应用三维连续介质快速拉格朗日元对偏压条件下连拱隧道的围岩稳定性进行了分析,掌握连拱隧道开挖时围岩的整体力学性质、变形趋势以及稳定性特点.物理模型所得结果与数值模拟所得结果进行对比分析,结果表明偏压条件下连拱隧道施工过程中,隧道左右洞室拱顶存在较大的差异沉降;右洞拱顶及左洞拱脚围岩是隧道最为薄弱的地方;中墙作为连拱隧道的关键结构,承受了较大的外部荷载,除其本身要达到强度及稳定性要求外,墙顶及墙底围岩易发生塑性屈服;偏压对隧道拱顶的影响最明显,侧墙次之,对拱底影响较小以及隧道围岩不稳定区域和围岩的松动范围与对称荷载情况存在明显差异.
引用
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页数：6
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