列车振动荷载对古建筑的动力影响

被引：47

作者：

贾颖绚 ^{[1
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郭猛 ^{[2
]}

刘维宁 ^{[1
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张新金 ^{[1
]}

刘卫丰 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学土木建筑工程学院

[2] 中国路桥工程有限责任公司

来源：

北京交通大学学报 | 2009年 / 01期

关键词：

动力响应; 地铁列车; 数值模拟; 古建筑; 振动评估;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU311.3 [结构动力学]; U211.3 [线路振动];

学科分类号：

081304 ; 081402 ; 0814 ; 082301 ;

摘要：

在建的北京地下直径线周边有3处需保护的古建筑文物(Ⅰ-明城墙、Ⅱ-老车站、Ⅲ-正阳门和箭楼),对其进行列车振动荷载下的动力影响研究十分必要.应用列车-轨道耦合动力学理论,计算得到作用在隧道结构上的列车动荷载,并作为激励作用于动力有限元模型上,通过数值模拟计算,预测评估直径线与既有线列车荷载对周边古建筑文物的振动响应.结果表明,列车振动引起古建筑结构的动力响应随水平距离和竖向距离改变呈规律变化,地下结构以竖直方向动力响应为主,建筑物超过一定高度后,地上结构以水平方向动力响应为主,且地上结构的动力响应高于地下结构;直径线与既有线的列车运营对古建筑产生的振动影响,未超过但接近控制标准,不需特殊减振,应采取适当减振以对古建筑文物的保护留有余量.

引用

页码：118 / 122

页数：5

共 7 条

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