汽轮机调速系统的自适应L增益干扰抑制控制

被引：5

作者：

孙元章

曹明

刘前进

申铁龙

宋永华

机构：

[1] 清华大学电机系!北京

[2] 上智大学!日本

[3] Brunel大学!英国

来源：

电力系统自动化 | 2001年 / 17期

基金：

国家杰出青年科学基金;

关键词：

受控哈密顿系统; L2增益干扰抑制; 自适应控制; 预置反馈; 汽门控制;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM921.5 [控制系统];

学科分类号：

摘要：

提出一种预置反馈的方法 ,推导出汽轮机调速控制系统的端口受控哈密顿系统 ( PCHsystem)模型 ,进而根据 PCH系统的自适应 L2 增益干扰抑制方法 ,设计汽轮机调速系统的控制规律。仿真结果表明 ,这种控制方法能有效抑制干扰 ,可以在大干扰条件下提高系统暂态稳定性。

引用

页码：7 / 10

页数：4

共 5 条

[1] FACTS的PCH模型与自适应L增益控制 (一)理论篇 [J].

孙元章 ;

刘前进 ;

宋永华 ;

申铁龙 .

电力系统自动化, 2001, (15) :1-6

[2] 静止移相器的非线性L增益干扰抑制控制 [J].

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梅生伟 .

电力系统自动化, 2001, (01) :15-18

[3] ASVG的非线性L2增益干扰抑制控制器 [J].

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电力系统自动化, 2000, (20) :11-15+63

[4] 广义Hamilton控制系统的几何结构及其应用 [J].

程代展 ;

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