高速铁路CFG桩复合地基应力特性试验研究

被引：10

作者：

曾俊铖 ^{[1
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]}

张继文 ^{[1
]}

童小东 ^{[1
]}

涂永明 ^{[1
]}

机构：

[1] 东南大学土木工程学院

[2] 福建省高速公路有限责任公司

来源：

铁道学报 | 2011年 / 33卷 / 05期

关键词：

高速铁路; 应力特性; CFG桩; 复合地基; 土拱效应;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.1 [路基];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

结合京沪高速铁路凤阳试验段,重点开展CFG桩+桩帽+加筋垫层联合堆载预压处理地基试验。实测路堤填筑堆载过程中及堆载结束后一段时间内桩帽、桩间土压力及相应褥垫层顶面的土压力;分析CFG桩复合地基中桩帽顶水平面应力、褥垫层顶面应力及桩土应力分担比随填筑高度和固结时间的变化规律,以及桩帽顶水平面与褥垫层顶面应力在路堤横断面的分布特征;探讨土拱效应形成条件及作用范围。研究成果可为高速铁路软土路基处理提供参考。

引用

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页数：6

共 16 条

[1]

复合地基理论及工程应用.[M].龚晓南编著;.中国建筑工业出版社.2002,

[2]

CFG桩复合地基技术及工程实践.[M].阎明礼;张东刚编著;.中国水利水电出版社.2001,

[3] 拓宽路堤下带帽刚性疏桩复合地基应力特性现场试验研究 [J].