增压中冷压燃式发动机燃用柴油醇的十三工况排放特性

被引：11

作者：

谭满志

郭英男

刘金山

洪伟

高海润

吕庆胜

不详

机构：

[1] 吉林大学汽车工程学院

[2] 吉林大学汽车工程学院吉林长春

[3] 吉林长春

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2004年 / 03期

基金：

国家科技攻关计划;

关键词：

内燃机工程; 柴油醇; 涡轮增压发动机; 柴油机排放; 十三工况法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK407.9 [燃料、润滑料];

学科分类号：

080707 [能源环境工程];

摘要：

在应用自行研制的助溶剂解决了乙醇与柴油相溶性问题的基础上,进行了增压中冷压燃式发动机燃用E10柴油醇十三工况排放特性的试验研究。结果表明:与燃用0#柴油相比,燃用E10柴油醇的排放污染物HC、NOx、PM和SOF的比排放量有所增加,CO和DS的比排放量有所减少;中小负荷工况分担率的增加导致了多种排放污染物比排放量的增加;乙醇的高汽化潜热使缸内温度变低是比排放量增加的主要原因。提高中小负荷的进气温度可以适当提高缸内温度,从而降低CO、HC、PM和SOF的比排放量,但NOx比排放量会有所增加。

引用

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