高速铁路简支梁桥竖向允许刚度及其分析方法

桥梁竖向刚度的大小将直接影响到行车的舒适性与安全性。本文首先讨论桥梁竖向刚度问题的三种动力计算模型，指出不考虑车－桥动力耦合作用的简单分析模型虽然能在一定程度上反应车辆共振速度的影响，但对桥梁共振及车－桥耦合作用的影响不能提供真实结果。然后通过比较，提出了影响简支梁桥竖向刚度的几个主要因素，给出了行车速度２５０ｋｍ／ｈ以上不同车辆所要求的简支梁桥竖向刚度最小值的计算结果。