大瑞铁路保山至瑞丽段及邻区地壳稳定性定量评价

被引：3

作者：

郭长宝 ^{[1
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张永双 ^{[1
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屈科 ^{[3
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熊探宇 ^{[1
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付晓晓 ^{[1
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杜宇本 ^{[3
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机构：

[1] 中国地质科学院地质力学研究所

[2] 国土资源部新构造运动与地质灾害重点实验室

[3] 中铁二院工程集团有限责任公司

来源：

地质力学学报 | 2014年 / 20卷 / 01期

关键词：

大瑞铁路; 高黎贡山; 活动断裂; 地壳稳定性; 铁路选线;

D O I：

暂无

中图分类号：

U212.22 [地质地理勘测];

学科分类号：

摘要：

大瑞铁路地处印度板块与欧亚板块碰撞带附近,地质构造条件复杂,活动断裂、高地应力、高地温、深埋隧道岩爆、软岩大变形等与地壳稳定性相关的地质问题严重制约着铁路工程规划建设。通过对大瑞铁路保山—瑞丽段及邻区地质背景、新构造活动、地壳隆升速率、潜在震源区、构造应力场、岩土体工程地质特征、地质灾害特征等因子分析,采用基于GIS的层次分析法,按照稳定、较稳定、较不稳定和不稳定4个等级,对大瑞铁路保山至瑞丽段及邻区的地壳稳定性进行了综合评价,将其划分为88个区;推荐线路C12K方案穿越19个地壳稳定性分区,其中不稳定分区占全线长度的9.79%,较不稳定分区占46.70%,较稳定分区占36.70%,稳定分区占6.81%。地壳稳定性评价结果对于指导铁路规划建设和线路优化具有重要的意义。

引用

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页数：12

共 17 条

[1] 大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山越岭段地质灾害工程分区研究 [J].

赵志明 ;

吴光 ;

寇川 .

西南交通大学学报, 2013, 48 (02) :310-316

[2]

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[3] 泛亚铁路滇西大理至瑞丽沿线主要活动断裂与地震地质特征 [J].