矩形转圆形高超声速内收缩进气道数值及试验研究

被引：30

作者：

南向军 ^{[1
]}

张堃元 ^{[1
]}

金志光 ^{[1
]}

孙波 ^{[2
]}

机构：

[1] 南京航空航天大学能源与动力学院

[2] 南京理工大学机械工程学院

来源：

航空学报 | 2011年 / 32卷 / 06期

关键词：

高超声速进气道; 基准流场; 压升规律; 数值模拟; 风洞试验;

D O I：

暂无

中图分类号：

V231.3 [航空发动机气体力学];

学科分类号：

082502 ;

摘要：

采用压力梯度先增大后减小压升规律轴对称基准流场,结合流线追踪及截面渐变技术设计了矩形转圆形内收缩进气道模型,并采用4°斜楔模拟飞行器前体,对前体、进气道一体化模型进行了数值模拟和风洞试验,初步得到了该进气道的流场结构及总体性能。设计点和接力点的数值模拟结果表明该进气道可在马赫数Ma=4～6状态下正常工作,且具有良好的总体性能。在设计点Ma=6、正4°攻角状态进行的风洞试验表明,该进气道增压比为41.2,总压恢复达0.45,至少可抵抗200倍来流静压的反压。

引用

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