冻土路基动力分析模型及青藏铁路地震灾害评估

被引：16

作者：

李双洋 ^{[1
]}

张淑娟 ^{[1
]}

赵德安 ^{[2
]}

杨玉贵 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室

[2] 西北民族大学土木工程学院

来源：

岩土力学 | 2010年 / 31卷 / 07期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

冻土区; 路基; 温度场; 动力分析; 地震反应;

D O I：

10.16285/j.rsm.2010.07.014

中图分类号：

U213.14 [];

学科分类号：

摘要：

在大量试验研究成果的基础上,运用冻土物理学、冻土力学、数值传热学、高等土力学及土动力学等基本理论,建立了冻土区道路及铁道工程路基的水-热-动力耦合数学模型(有效应力法),并编制了相应的数值分析程序。最后,以青藏铁路某典型断面为例,对冻土铁路路基在地震荷载作用下的动力响应问题进行了系统分析,并评价了路基的地震安全稳定性。结果表明,提出的冻土路基动力分析模型合理,能较好地模拟冻土铁路路基的地震反应问题。另外,当发生设计烈度以下的地震时,青藏铁路路基不会产生严重破坏,经运营管理部门的维修后即可投入正常生产。

引用

页码：2179 / 2187+2201 +2201

页数：10

共 13 条

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