考虑电动汽车碳配额及需求响应的电力系统调度研究

被引：43

作者：

檀勤良 ^{[1
,2
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]}

代美 ^{[1
]}

梅书凡 ^{[1
]}

机构：

[1] 华北电力大学经济与管理学院

[2] 北京市能源发展研究基地

[3] 华北电力大学新能源电力与低碳发展研究北京市重点实验室

来源：

电网与清洁能源 | 2021年 / 37卷 / 07期

关键词：

电动汽车碳配额; 需求响应; 协同调度;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.8 [路侧服务设施]; TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

为深化电动汽车在降低交通系统碳排放、促进清洁能源高比例消纳的良好作用,该文构建了以电动汽车充电成本最小和电力系统发电成本最低为目标的优化调度模型。模型以电动汽车无序充电场景为基础,并进一步探究碳配额和需求响应协同作用对电动汽车用能成本和系统发电调度的影响。仿真算例结果表明,赋予电动汽车碳配额有利于加强用户的充电响应程度。协同调度在减少电动汽车充电成本、提升清洁能源消纳水平、平抑负荷波动等方面具有更显著的优化效果。

引用

页码：79 / 86

页数：8

共 23 条

[1]

基于双碳目标的智慧能源体系构建 [J].