大风区铁路挡风墙合理设置

被引：31

作者：

杨斌 ^{[1
,2
]}

刘堂红 ^{[3
]}

杨明智 ^{[3
]}

机构：

[1] 西南交通大学土木工程学院

[2] 兰新铁路新疆有限公司

[3] 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室

来源：

铁道科学与工程学报 | 2011年 / 8卷 / 03期

关键词：

大风; 挡风墙; 风速分布规律;

D O I：

10.19713/j.cnki.43-1423/u.2011.03.013

中图分类号：

U216.413 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

大风作用下列车周围空气的绕流流场变化明显,空气动力显著增大,设置挡风墙及其他防风设施,是保证大风区铁路列车安全运行的主要措施。采用数值模拟计算的方法,对挡风墙距线路的合理位置和挡风墙的合理高度进行研究。结果表明:挡风墙距一线中心线的合理距离为5.7 m;随着路况的不同,挡风墙的合理高度不同,2 m深路堑上挡风墙合理高度为3.5 m,平地上挡风墙合理高度为4.5～5.0 m,5 m路堤上挡风墙合理高度为4.0～4.5 m;挡风墙高度兼顾考虑接触网的风速时,从车辆气动力角度来说已处于过防护状态,挡风墙防护效果并不理想,所以对于环境风较大的区段,建议采用防风走廊或防风明洞等其他防风设施代替挡风墙。

引用

页码：67 / 72

页数：6

共 13 条

[1] 强横风下青藏线客车在不同高度桥梁上的气动性能分析 [J].