砂浆刚度和阻尼对高速列车-板式轨道时变系统竖向振动的影响

被引：12

作者：

赫丹

向俊

郭高杰

孔凡兵

曾庆元

机构：

[1] 中南大学土木建筑学院

来源：

铁道科学与工程学报 | 2006年 / 03期

关键词：

板式轨道; CA砂浆; 刚度; 阻尼; 高速列车;

D O I：

10.19713/j.cnki.43-1423/u.2006.03.005

中图分类号：

U292.914 [];

学科分类号：

082303 ;

摘要：

利用横向有限条与板段单元模拟板式轨道。考虑轮轨竖向位移衔接条件,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则,建立了高速列车-板式轨道时变系统竖向振动矩阵方程;分析了CA砂浆的刚度和阻尼对此系统竖向振动响应的影响规律。计算结果表明,合理的CA砂浆刚度为1.0～1.5 GPa/m,尽量采用大阻尼的CA砂浆垫层将有利于降低轨道板的振动。

引用

页码：26 / 30

页数：5

共 10 条

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