基于信息协同的子区交通状态加权计算与判别方法

被引：11

作者：

王伟 ^{[1
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杨兆升 ^{[1
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李贻武 ^{[2
]}

刘新杰 ^{[1
]}

陈昕 ^{[3
]}

机构：

[1] 吉林大学交通学院

[2] 山东省交通规划设计院

[3] 辽宁工学院汽车与交通工程学院

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2007年 / 03期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

交通运输系统工程; 信息协同; 交通状态; 拥挤系数; 协同子区;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2007.03.008

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

摘要：

基于行程时间和路段长度信息给出了路段拥挤系数的概念,建立了子区交通状态矩阵,利用加权系数的方法计算整个协同子区的拥挤系数,进而对子区的交通状态进行判断。最后,利用VISSIM仿真软件建立路网对上述方法进行验证。试验表明,这种方法简单实用,可直接用于交通状态分析中,为协同策略的制定提供了背景环境方面的参考。

引用

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