中国混合动力公交车发展的经济性对比分析

被引：8

作者：

齐天宇 ^{[1
,2
]}

欧训民 ^{[3
,2
]}

张希良 ^{[1
,2
]}

常世彦 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 清华大学核能与新能源技术研究院

[2] 清华大学中国车用能源研究中心

[3] 清华大学公共管理学院

来源：

中国软科学 | 2009年 / S1期

关键词：

混合动力公交车; 持有者成本; 学习曲线; 全生命周期分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

F426.471 [];

学科分类号：

020205 ; 0202 ;

摘要：

混合动力公交车(HEV)在中国的发展可分为研发试制、示范运营、区域推广、大规模应用四个阶段,本文分析并预测了HEV公交车在后三个阶段的全生命周期持有者成本,并与传统公交车(CDB)进行比较。结果表明,示范运营阶段国家目前的补贴不足以弥补HEV比CDB高出的成本;但进入区域化推广阶段以后,HEV的全生命周期成本会比CDB更低。

引用

页码：102 / 106

页数：5

共 7 条

[1]

基于全生命周期理论的两种公交车成本差异分析.[D].孟先春.湖南大学.2007, 05

[2] 多种新能源公交车能耗与主要污染物排放全生命周期对比分析 [J].