郑西客运专线黄土地基湿陷性现场浸水试验研究

被引：43

作者：

王小军 ^{[1
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米维军 ^{[2
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熊治文 ^{[2
]}

武小鹏 ^{[2
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屈耀辉 ^{[2
]}

魏永梁 ^{[2
]}

机构：

[1] 浙江大学宁波理工学院土木工程研究所

[2] 中铁西北科学研究院有限公司

来源：

铁道学报 | 2012年 / 01期

关键词：

客运专线; 黄土地基; 浸水试验; 湿陷性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.1 [路基];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

在分析郑西客运专线黄土分布特征的基础上,选取8个典型工点进行黄土地基湿陷性现场浸水试验。试验结果表明:郑州至渑池段2个试验场地最大自重湿陷量为0.47～2.65cm,属于Ⅱ级非自重湿陷性场地。渑池至西安段6个浸水试验场地最大自重湿陷量为10.4～160.3cm,属于Ⅱ级～Ⅳ级自重湿陷性场地,黄土自重湿陷性基本服从自东向西逐渐增强的规律。自重湿陷性黄土下限深度,现场实测值一般小于取样计算值。浸湿范围、自重湿陷变形范围和裂缝发生范围,存在前者控制后者的关系。分段评价郑西客运专线沿线黄土湿陷性,提出地基处理深度、桩基负摩擦力设计深度及路基防排水宽度建议值。

引用

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页数：8

共 7 条

[1] 郑西客运专线渑池至灵宝段地质综合勘察技术 [J].