计及源荷相关性含电动汽车的分布式电源选址定容规划

被引：27

作者：

龙川 ^{[1
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张文涛 ^{[1
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叶圣永 ^{[1
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雍友 ^{[2
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韩宇奇 ^{[1
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刘旭娜 ^{[1
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赵达维 ^{[1
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刘洁颖 ^{[1
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王司琪 ^{[1
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机构：

[1] 国网四川省电力公司经济技术研究院

[2] 西南交通大学电气工程学院

来源：

热力发电 | 2020年 / 49卷 / 06期

关键词：

分布式电源; 电动汽车; 选址定容; 风电; 光伏; 负荷; 相关性; 场景聚类;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程];

摘要：

分布式电源大规模并入电网与电动汽车的广泛应用在优化能源结构的同时,也给配电网的选址定容规划带来新的挑战。本文通过拉丁超立方抽样并结合Cholesky分解和Nataf变换,得到具有相关性的风速、光照强度与需求负荷样本;利用蒙特卡洛模拟得到具有随机性的电动汽车充电负荷,与考虑不确定因素的风光荷样本相结合,由K-means聚类方法进行场景聚类得到典型的运行场景;利用机会约束规划方法建立规划模型,并以收缩因子粒子群优化算法求解;通过典型IEEE 33节点算例分析了风光荷相关性与电动汽车不同充电方式对规划方案的影响。结果表明:电动汽车用户选择常规充电方式能够降低电网负荷;考虑风力、光伏与负荷之间的相关性,得到的规划方案将更经济且更具有指导意义。

引用

页码：97 / 104

页数：8

共 15 条

[1]

含电动汽车的主动配电网分布式电源规划 [J].