共 9 条
- [9] The Driving Simulator with Large Amplitude Motion System[J] . SAE Transactions . 1991
基于可能速度的公路线形评价标准
被引：12
作者：
张景涛
[1
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杨少伟
[1
]
潘兵宏
[1
]
张东省
[2
]
赵一飞
[1
]
机构：
[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
[2] 陕西省商界高速公路管理处
来源：
关键词：
道路工程;
线形;
可能速度;
评价标准;
速差;
D O I：
10.19721/j.cnki.1671-8879.2008.02.010
中图分类号：
U412.3 [线路设计];
学科分类号：
摘要：
为了提高公路安全水平和公路线形设计质量,分析了公路线形设计的连续性和应用可能速度的公路线形评价方法,提出采用速差作为评价线形连续性的标准,速差量作为度量速差的指标,并根据可能速度计算公式求出了各设计速度的速差量,建立了速差量与平曲线半径的关系。计算结果表明:当设计速度为120、100、80 km/h时,可能速度评价指标为20 km/h;设计速度为60、40、30、20 km/h时,可能速度评价指标分别为18、15、12、12 km/h。
引用
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