小汽车通勤出行者驻车换乘接运方式选择分析

被引：1

作者：

刘剑锋 ^{[1
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李媛 ^{[1
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卢全毅 ^{[1
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孙福亮 ^{[1
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]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 北京交通发展研究中心

来源：

北京交通大学学报 | 2010年 / 34卷 / 03期

关键词：

驻车换乘; 道路瓶颈; 地铁终端站;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.123 [];

学科分类号：

摘要：

随着城市化发展小汽车拥有量的增加,引起了城市中心区道路交通的严重拥堵,降低了出行效率.为此,北京、上海和广州等大城市通过提高公共交通服务水平,形成地铁、快速公交与较为发达的地面公交相结合的公共交通系统,吸引小汽车通勤出行者选择驻车换乘(Parking and Ride,P+R),进入城市中心区.本文结合北京市轨道交通沿线居民小汽车出行和地铁换乘,形成小汽车与轨道接运的特点,在总结北京城市轨道网特征及规模基础上,通过个体意愿调查统计,构建P+R出行方式选择模型,对地铁5号线终端站天通苑P+R驻车换乘需求进行了预测,为P+R建设和公共交通吸引能力分析提供参考.

引用

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