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瓶颈处停车换乘logit随机均衡选择模型
被引：43
作者：
田琼
黄海军
杨海
不详
机构：
[1] 北京航空航天大学经济管理学院
[2] 香港科技大学土木工程系 北京
[3] 北京
来源：
基金：
国家杰出青年科学基金;
关键词：
交通方式选择;
瓶颈模型;
停车换乘;
logit随机均衡;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号：
摘要：
考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平,可以实现系统的净收益极大,此外,也存在一种地铁票价策略使地铁的收益最大,但票价水平高于系统净收益极大时的票价水平.算例结果支持了模型分析结论.
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