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关角隧道大变形处理技术
被引:20
作者
:
张旭珍
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中铁第一勘察设计院集团有限公司
张旭珍
机构
:
[1]
中铁第一勘察设计院集团有限公司
来源
:
石家庄铁道大学学报(自然科学版)
|
2011年
/ 24卷
/ 01期
关键词
:
隧道;
钻爆法;
大变形;
处理方案;
D O I
:
10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2011.01.014
中图分类号
:
U455.7 [掘进、导巷与支护];
学科分类号
:
0814 ;
081406 ;
摘要
:
关角隧道全长32.645 km,为目前国内在建的最长的单线铁路隧道。隧道通过区岩性极其复杂,沉积岩、岩浆岩、变质岩三大岩类均有出露,断裂构造极为发育,通过大小不等断层共17条,其中二郎洞断层束长达2 355 m,且具有一定的高地应力。受复杂地质的影响,关角隧道施工中发生了不同程度的大变形,最大变形达到了505 mm,现场对发生变形段采取了横撑、长锚杆、径向注浆、二次支护等措施进行加强,对未开段采取了加强初期支护、双层初期支护、调整初期支护曲率等措施来抑制变形并取得了成功。
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页数:4
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共 2 条
[1]
宜万铁路隧道变形侵限原因分析与治理
[J].
曾蔚
论文数:
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引用数:
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机构:
长安大学
长安大学
曾蔚
;
张民庆
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中铁隧道集团科研所
长安大学
张民庆
.
铁道工程学报,
2008,
(03)
:42
-49
[2]
TB 10003-2005. 铁路隧道设计规范[S]. 2005
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[1]
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