基于VAR模型的海港对腹地影响实证研究:以连云港港为例

被引：30

作者：

杨留星 ^{[1
]}

田贵良 ^{[2
]}

王珏 ^{[3
]}

机构：

[1] 中国科学院大学经济与管理学院

[2] 河海大学商学院

[3] 中国科学院数学与系统科学研究院

来源：

管理评论 | 2016年 / 28卷 / 09期

关键词：

海港; 腹地区域经济; 作用机理; VAR; Granger检验;

D O I：

10.14120/j.cnki.cn11-5057/f.2016.09.022

中图分类号：

F552.6 [企业组织和经营管理]; F127 [地方经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 020202 ;

摘要：

本文在分析海港对腹地区域经济的直接、间接和诱发作用的基础上,将海港作为区域经济系统的一个变量,研究了港口对区域产业的成本节约效应、产业集聚效应、产业协作效应以及关联产业诱发效应,从整体上刻画了海港对区域经济的作用机理。并以连云港为例,选取连云港港货种吞吐量与其腹地GDP、就业人数,建立向量自回归VAR模型,基于Granger检验分析上述两组变量的因果关系。研究表明:海港对腹地区域经济发展作用具有明显的阶段性特点,当前连云港港对腹地经济与就业的拉动效用尚处于初级阶段。在上述结论的基础上,分析了主要原因并对港口及其经济腹地的发展提出了相应政策建议。

引用

页码：250 / 259

页数：10

共 12 条

[1]

青岛港口经济与区域经济联动发展研究.[D].苏慧.中国海洋大学.2006, 03

[2]

港口发展与区域经济发展关系研究.[D].谢丹.大连海事大学.2005, 08

[3] 港口与直接腹地的相关性研究:上海港、深圳港和广州港的比较 [J].