基于主成分分析方法的航空发动机性能排队研究

被引：3

作者：

黄远强

瞿红春

赵越超

机构：

[1] 中国民航大学

来源：

航空维修与工程 | 2015年 / 01期

关键词：

主成分分析; 航空发动机; 机队管理; 性能评估;

D O I：

10.19302/j.cnki.1672-0989.2015.01.031

中图分类号：

V231 [发动机原理];

学科分类号：

摘要：

提出基于主成分分析的发动机性能排队方法,并以此方法对19台JT9D-7R4发动机进行性能排队,与发动机实际换发方案以及普惠公司的EGT指数法相比,主成分分析方法可以综合地考量发动机各方面因素,可信度高,利于规模大的机队精细地评估性能相近的发动机,并给出更好的排队结果。

引用

页码：75 / 77

页数：3

共 6 条

[1]

Mechanical systems hazard estimation using condition monitoring.[J].Yong Sun;Lin Ma;Joseph Mathew;Wenyi Wang;Sheng Zhang.Mechanical Systems and Signal Processing.2004, 5

[2]

民航发动机性能评估方法与视情维修决策模型研究.[D].张海军.南京航空航天大学.2007, 05

[3]

实用统计方法.[M].梅长林;周家良编著;.科学出版社.2002,

[4] 一种基于信息熵的航空发动机性能评估方法 [J].

瞿红春 ;

刘杰 ;

王太勇 ;

刘明 .

机械科学与技术, 2009, 28 (06) :701-704

[5] 民航发动机的性能参数选择及其排队规则 [J].

李永平 ;

陈闵叶 ;

张兴媛 .

上海工程技术大学学报, 2006, (02) :108-111

[6] 航空发动机综合权值排队系统的建立与应用 [J].

王帅 ;

康力平 .

中国民航学院学报, 2004, (S1) :163-166

← 1 →