边坡桩基受力特性的离心模型试验

被引：5

作者：

郭永建 ^{[1
]}

谢永利 ^{[1
]}

江黎 ^{[2
]}

刘保健 ^{[1
]}

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[2] 西安公路研究院

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2010年 / 30卷 / 01期

关键词：

道路工程; 离心试验; 边坡桩基; 受力特性; 水平荷载; 竖向荷载;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2010.01.007

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

鉴于采用常规试验方法对临空面的边坡桩基较难进行分析,利用基于相似理论的土工离心试验机,通过缩小原型尺寸的方式对其进行研究。在土工离心试验中,采用自制的加载系统分别对端承桩与摩擦桩这2种不同形式的桩基施加水平荷载和竖向荷载,给出边坡桩基受力性能的研究方法,并进行了受力机理分析。试验结果表明:边坡桩基受较小的水平荷载时,2种桩基形式受力性能相差不大;摩擦桩在承受竖向荷载时承载性能较差,对桩周土体扰动较大,不宜作为边坡桩基的形式。

引用

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共 13 条

[1] 膨胀土的强度与力学特性 [J].