航班地面等待模型中的延误成本分析与仿真

被引：193

作者：

徐肖豪 ^{[1
]}

李雄 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国民用航空学院空中交通管理学院

[2] 南京航空航天大学民航学院

来源：

南京航空航天大学学报 | 2006年 / 01期

关键词：

空中交通流量管理; 成本分析; 地面等待; 排序方法;

D O I：

10.16356/j.1005-2615.2006.01.023

中图分类号：

F560 [航空运输经济理论];

学科分类号：

020205 [产业经济学];

摘要：

研究了航班地面等待模型中延误成本的计算问题。建立了单元受限地面等待问题的数学模型,分析了航班延误成本的构成,给出了航班延误显性成本的计算方法,并将其应用于数学模型中目标函数的计算。最后,用分段排序和定步长排序对模型进行了仿真,并与先到先服务(F irst com e,first served,FCFS)排序进行了比较。仿真结果表明,对航班延误成本进行定量分析,能够更有效地控制航班延误的地面等待成本。

引用

页码：115 / 120

页数：6

共 5 条

[1]

2002年世界前100家航空公司经营状况 [J].