大桥船撞动态风险评估系统的设计与实现

被引：13

作者：

黄常海 ^{[1
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胡甚平 ^{[1
]}

高德毅 ^{[1
,2
]}

席永涛 ^{[1
]}

轩少永 ^{[1
]}

彭宇 ^{[1
]}

机构：

[1] 上海海事大学商船学院

[2] 上海市教育委员会办公室

来源：

中国安全科学学报 | 2013年 / 23卷 / 04期

关键词：

水上交通系统; 大桥船撞(SCB); 风险因素体系; 模糊推理系统(FIS);

D O I：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2013.04.007

中图分类号：

U698 [安全技术];

学科分类号：

081505 ;

摘要：

大桥船撞(SCB)风险评估与预警是预防与控制水上交通事故的重要内容之一,有助于实现桥梁安全,减少SCB事故的发生。在SCB风险因素辨识和梳理的基础上,建立SCB风险因素体系。然后,通过模糊推理系统(FIS)方法构建SCB动态风险评估模型,包括固有风险、风险上升修正因子、风险下降修正因子。再者,提出SCB动态风险评估系统(ASDR)的设计方案,并开发评估系统。最后,以上海长江SCB的ASDR为例,运用所开发的系统开展模拟试验。试验结果表明,用基于FIS的ASDR能够评估出SCB风险整体水平。

引用

页码：120 / 126

页数：7

共 12 条

[1]

长江干线船撞桥事件机理及风险评估方法集成研究.[D].谭志荣.武汉理工大学.2011, 12

[2]

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[3]

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