产学研合作与后发国家创新主体能力演变——以中国高铁产业为例

被引：33

作者：

张艺 ^{[1
]}

陈凯华 ^{[2
,3
]}

朱桂龙 ^{[4
]}

机构：

[1] 广东海洋大学管理学院

[2] 中国科学院科技战略咨询研究院

[3] 中国科学院大学公共政策与管理学院

[4] 华南理工大学工商管理学院

来源：

科学学研究 | 2018年 / 36卷 / 10期

关键词：

产学研合作; 创新能力; 巴斯德象限; 后发国家; 中国高铁;

D O I：

10.16192/j.cnki.1003-2053.2018.10.020

中图分类号：

F532 [中国铁路运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

本文以中国高铁领域的产学研合作为研究案例,试图探究学研机构与企业在参与产学研合作过程中双方创新能力的演变过程,以揭示后发国家在技术追赶过程中创新主体创新能力的演进机理。本文发现学研机构与企业在巴斯德象限(以应用为导向的基础研究)领域加强产学研合作可以实现双方共赢。其中,产学研合作推动了企业技术能力的不断演变(技术消化吸收→技术改进优化→技术原始创新),同时也推动了学研机构学术能力的不断发展(前沿技术科学原理的追踪研究→突破性研究→引领性研究)。本文研究对后发国家推动产业转型升级,尤其高端装备制造业不断发展具有一定的实践启示意义。

引用

页码：1896 / 1913

页数：18

共 20 条

[11]

产学研合作网络对科研团队学术绩效的影响研究[D]. 张艺.华南理工大学. 2017

[12]

中国高铁创新体系研究[M]. 社会科学文献出版社 , 高柏, 2016

[13]

Academic engagement and commercialisation: A review of the literature on university–industry relations[J] . Research Policy . 2012

[14]

Taking the ivory from the tower to coat the economic world: Regional strategies to make science useful[J] . Caroline Hussler,Fabienne Picard,Ming Feng Tang.Technovation . 2010 (9)

[15] Faculty entrepreneurs and research productivity [J].

Lowe, Robert A. ;

Gonzalez-Brambila, Claudia .

JOURNAL OF TECHNOLOGY TRANSFER, 2007, 32 (03) :173-194

[16]

Technological regimes, catching-up and leapfrogging: findings from the Korean industries[J] . Keun Lee,Chaisung Lim.Research Policy . 2001 (3)

[17]

The dynamics of innovation: from National Systems and “Mode 2” to a Triple Helix of university–industry–government relations[J] . Henry Etzkowitz,Loet Leydesdorff.Research Policy . 2000 (2)

[18] 新巴斯德象限:高科技政策的新范式 [J].

刘则渊 ;

陈悦 .

管理学报, 2007, (03) :346-353

[19] 产业共性技术:概念、分类与制度供给 [J].

李纪珍 .

中国科技论坛, 2006, (03) :45-47+55

[20] 组织技术能力增长轨迹研究 [J].

魏江 ;

葛朝阳 .

科学学研究, 2001, (02) :69-75

← 1 2 →