面向高速铁路的CTCS+ATO列控系统研究

被引：27

作者：

徐效宁

徐宁

易海旺

机构：

[1] 中国铁道科学研究院通信信号研究所

来源：

铁道标准设计 | 2017年 / 61卷 / 04期

关键词：

高速铁路; 城际铁路; 列控系统; 列车自动驾驶; 系统分级;

D O I：

10.13238/j.issn.1004-2954.2017.04.032

中图分类号：

U284.48 [列车运行自动化];

学科分类号：

摘要：

为提高高速铁路运输效率和自动化程度,根据珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统的运用经验,提出高速铁路引入自动驾驶(ATO)的方案。方案采用CTCS+ATO系统结构,根据系统配置分为CTCS+ATO-PFC(Partial Function Configuration)和CTCS+ATO-FFC(Full Function Configuration)两个等级。分别对每个等级的系统功能、地面和车载设备配置进行定义,并提出系统分级实施方案。CTCS+ATO列控系统方案综合考虑我国列控系统的现状和发展方向,为我国高速铁路引入自动驾驶提供参考依据。

引用

页码：153 / 158

页数：6

共 5 条

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