基于MMC铁路功率调节器的环流分析与抑制策略

被引：36

作者：

宋平岗 ^{[1
]}

林家通 ^{[1
,2
]}

李云丰 ^{[3
]}

机构：

[1] 华东交通大学电气与电子工程学院

[2] 厦门轨道交通集团有限公司

[3] 全球能源互联网研究院

来源：

高电压技术 | 2016年 / 42卷 / 11期

关键词：

铁路功率调节器; 模块化多电平换流器; 环流; 比例–积分–复数积分; 直流电流;

D O I：

暂无

中图分类号：

U223.6 [供电系统];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

采用模块化多电平换流器构造的新型铁路功率调节器(MMC-RPC)实现牵引供电系统电能质量问题综合治理具有诸多优点,但MMC结构特点会导致MMC-RPC存在环流问题。因此通过对牵引供电系统补偿原理的分析,结合MMC-RPC补偿电流特点,建立单相MMC的数学模型,分析了环流产生的机理。在理论分析的基础上,采用比例–积分–复数积分控制器设计了一种适用于MMC-RPC单相系统的环流控制器。最后在Matlab/Simulink中搭建仿真模型,计算与仿真共同验证了MMC-RPC存在偶数倍频环流,其流入直流端会引起直流电流和电压的波动,仿真说明了本文环流控制能策略有效抑制环流。

引用

页码：3539 / 3547

页数：9

共 18 条

[1]

基于模块化多电平换流器和组合式变压器的高速铁路同相牵引供电系统 [J].