关于驼峰全减速器目的打靶调速系统安全连挂率的评估

本文从分析产生目的连挂速度误差的几个随机误差源出发,应用数理统计和概率理论计算出减速器目标打靶系统的连挂率分布,并论证了进一步提高连挂效果的几种对策。