带裂缝的隧道衬砌刚度验算与加固

被引：27

作者：

王华牢 ^{[1
,2
]}

李宁 ^{[1
]}

机构：

[1] 西安理工大学水利水电学院

[2] 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2009年 / 29卷 / 01期

关键词：

隧道工程; 裂缝; 加固设计; 刚度验算;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2009.01.014

中图分类号：

U451.4 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

针对某隧道在竣工后不久出现较多衬砌裂缝的情况,对裂缝进行了详细调查,得到了裂缝的基本参数,对裂缝安全等级进行了评价。采用基于刚度退化理论的混凝土刚度折减公式,对带裂缝的衬砌结构进行了安全系数验算,对结构的安全性进行了分析。采用套拱法对隧道结构进行加固设计,并对加固后的衬砌结构进行了安全系数验算。结果表明:加固后的衬砌结构安全系数为2.69,满足《公路隧道设计规范》的要求。

引用

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页数：5

共 11 条

[1]

碳纤维补强条件下公路隧道衬砌计算方法的研究.[D].罗立娜.同济大学.2006, 07

[2] 公路裂缝探测方法 [J].