透壁通风管对青藏铁路路基的冷却效果试验初探

被引:27
作者
胡明鉴
汪稔
葛修润
石祥锋
黄明奎
机构
[1] 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室
关键词
道路工程; 路基; 透壁通风管; 冷却效果; 冻土上限;
D O I
暂无
中图分类号
U213.1 [路基];
学科分类号
081401 ;
摘要
路基通风作为一种积极主动保护冻土路基的冷却调控技术受到人们的广泛关注与重视,该方法能有效地抬升多年冻土上限,保护冻土路基的稳定性。目前的路基通风一般采用路基内预埋实体混凝土管或PVC 管,管壁不能透风,主要通过管内空气流动和热传导方式达到冷却路基的目的。一种管壁开孔、可以透风的新型通风管——透壁通风管,既可以使低温的自然风通过管道运动降温;还因管壁透风,低温的冷空气可以透过管壁的大孔眼穿透到通风管周围的介质中,直接与其进行传导换热和对流换热,改变普通通风管单一的管壁传导换热模式,从而可更为有效地促使路基内热量的散失。为探索透壁通风管在青藏铁路路基中的实际作用效果而进行了青藏铁路透壁通风管路基初步试验。该试验路基短期监测资料的初步分析结果显示:透壁通风管对青藏铁路路基具有较好的冷却能力,可在一定程度上抬升冻土上限;透壁通风管路基经填土级配优化后效果更好,但其长期效果的显现还需经过若干个周期的长期监测和资料的进一步分析。
引用
收藏
页码:4195 / 4199
页数:5
相关论文
共 10 条
[1]   用冷却路基的方法修建青藏铁路 [J].
程国栋 .
中国铁道科学, 2003, (03) :2-5
[2]   局地因素对多年冻土分布的影响及其对青藏铁路设计的启示 [J].
程国栋 .
中国科学(D辑:地球科学), 2003, (06) :602-607
[3]   多年冻土区铁路通风路基室内模型试验的温度场特征 [J].
喻文兵 ;
赖远明 ;
牛富俊 ;
张学富 ;
张淑娟 .
冰川冻土, 2002, (05) :601-607
[4]   多年冻土地区主动冷却地基方法研究 [J].
马巍 ;
程国栋 ;
吴青柏 .
冰川冻土, 2002, (05) :579-587
[5]   青藏铁路通风路堤室内模型试验研究 [J].
牛富俊 ;
程国栋 ;
赖远明 .
西安工程学院学报, 2002, (03) :1-6
[6]   青藏铁路高原多年冻土区片石通风路基新结构 [J].
葛建军 .
路基工程, 2002, (03) :22-23
[7]   多年冻土地区线性工程建设 [J].
程国栋 ;
何平 .
冰川冻土, 2001, (03) :213-217
[8]  
青藏铁路建设中冻土区岩土工程问题[A]. 马巍.中国土木工程学会第九届土力学及岩土工程学术会议论文集(上册)[C]. 2003
[9]  
JGJ 118-1998. 冻土地区建筑地基基础设计规范[S]. 1998
[10]  
冻土路基工程[M]. 兰州大学出版社 , 中国科学院兰州冰川冻土研究所,青藏公路冻土路基研究组编, 1988