应用燃气汽车对北京市机动车排放的影响

被引：9

作者：

胡京南

郝吉明

傅立新

机构：

[1] 清华大学环境科学与工程系

来源：

清华大学学报(自然科学版) | 2006年 / 03期

关键词：

液化石油气(LPG); 压缩天然气(CNG); 出租车; 公交车; 排放削减;

D O I：

10.16511/j.cnki.qhdxxb.2006.03.011

中图分类号：

U491.92 [];

学科分类号：

摘要：

北京市可用的燃气汽车已达4.9万辆。为评估其影响和为下一步制定政策提供依据,应用修正的M OB ILE 5和PART 5模型估算汽、柴油车的排放系数,并结合国内外测试数据估算燃气汽车的排放系数,进一步计算应用燃气汽车前后的排放量。结果表明,应用单燃料压缩天然气(CNG)车替代柴油公交车的措施最有效,单车削减尾气颗粒物和NOx排放的比例达91%和59%,2003年削减总量约为91 t和1.5 k t,占出租车和公交车使用燃气时排放削减总量的91%和88%;但HC和CO排放增加。今后应加强CNG公交车的维护保养,在发展液化石油气(LPG)汽车时应选用单燃料车。

引用

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