无信号交叉口多车型混合车流的通行能力

被引：27

作者：

王炜

李文权

邓卫

卢林

葛苏闽

机构：

[1] 东南大学交通学院!江苏南京

[2] 南通市交通局!江苏南通

来源：

中国公路学报 | 2000年 / 02期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

车头时距; 可接受间隙; 混合交通流; 通行能力;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2000.02.021

中图分类号：

U491.122 [];

学科分类号：

摘要：

以可接受间隙理论为基础利用概率论的方法 ,对已有 r种代表车型组成的混合车流进行分析 ;建立了无信号交叉口多车型混合车流的通行能力模型 ,与其它模型相比该模型更加适合中国公路交通条件

引用

页码：85 / 88+92

页数：5

共 8 条

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