生物柴油发动机PM排放的理化特性研究

被引：17

作者：

丁焰 ^{[1
,2
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葛蕴珊 ^{[1
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王军方 ^{[2
]}

何超 ^{[3
]}

谭建伟 ^{[1
]}

韩秀坤 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室

[2] 中国环境科学研究院

[3] 西南林学院交通机械与土木工程学院

来源：

内燃机工程 | 2010年 / 31卷 / 03期

关键词：

内燃机; 生物柴油; 直喷式柴油机; 理化特性; 颗粒;

D O I：

10.13949/j.cnki.nrjgc.2010.03.012

中图分类号：

TK407.9 [燃料、润滑料];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

在1台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油B100、柴油和掺混油B20的排放特性试验,对3种燃料排放颗粒物的物质形态、数量浓度以及化学组分等理化参数进行分析研究。试验结果表明:生物柴油的排放颗粒物形态与柴油机排放类似;比表面积BET、挥发性物质VOF比例和数量浓度均高于柴油机排放;总PAHs低于柴油机排放,但五环PAHs和BaP排放高于柴油机排放;在柴油机排放颗粒物元素分析中发现有硫元素。

引用

页码：39 / 43

页数：5

共 3 条

[1] 可吸入颗粒物对人体健康危害的研究进展 [J].

李红 ;

曾凡刚 ;

邵龙义 ;

时宗波 .

环境与健康杂志, 2002, (01) :85-87

[2]

Physical characterization of particulate emissions from diesel engines: a review[J] . H. Burtscher.Journal of Aerosol Science . 2005 (7)

[3]

Physicochemical characterisation of diesel exhaust particles: Factors for assessing biological activity[J] . K.A. Bérubé,T.P. Jones,B.J. Williamson,C. Winters,A.J. Morgan,R.J. Richards.Atmospheric Environment . 1999 (10)

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