线路随机不平顺对车辆-轨道耦合系统动力响应分析

被引：24

作者：

雷晓燕

毛利军

机构：

[1] 华东交通大学

来源：

中国铁道科学 | 2001年 / 06期

关键词：

耦合动力学; 随机振动; 线路不平顺;

D O I：

暂无

中图分类号：

U26011 [];

学科分类号：

摘要：

利用有限元法 ,建立了车辆轨道耦合系统动力计算模型。在这个模型中 ,系统被分解为上部结构和下部结构两部分。上部结构为附有二系弹簧系统的整车模型 ,考虑车体和转向架的沉浮振动和点头振动。下部结构为轨道 ,钢轨被离散为双层弹性基础上有限长度的梁。对两系统分别用迭代法单独求解。轮轨间的耦合通过轮轨间的相互作用力来实现。同时 ,将轨道高低不平顺视为平稳各态历经随机过程。运用该模型 ,对不同线路等级和不同列车速度条件下车辆轨道系统的垂向随机振动做了计算 ,在时域和频域内对系统响应进行了分析

引用

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