京沪高速铁路沿线地面沉降与地下水位变化关系探讨

被引:42
作者
李国和 [1 ,2 ]
荆志东 [1 ,3 ]
许再良 [1 ]
机构
[1] 铁道第三勘察设计院集团有限公司
[2] 清华大学土木水利学院
[3] 西南交通大学
关键词
地面沉降; 地下水位; 相关性; 发展趋势; 临界地下水位;
D O I
暂无
中图分类号
P642.26 [地面沉降];
学科分类号
070907 [水文地质学];
摘要
文章选择京沪高速铁路沿线的北京、廊坊、天津、沧州、德州等几个沉降中心的监测数据及研究资料,对比分析发现地面沉降发展与地下水位变化密切相关,依此建立了地面沉降与地下水位变化的经验关系,进一步分析预测了华北平原各主要沉降区地面沉降发展趋势。结果表明:北京地区地面沉降变化与水位变化线性相关明显,地面沉降对地下水位变化反应较灵敏,无明显临界水位;廊坊、天津及沧州地区显示指数相关,有较明显的临界水位,沉降过程存在初期缓慢沉降和快速沉降两个阶段;德州市在监测时段内显示二次函数相关,可能存在临界水位,但不如天津至沧州地区明显。各主要沉降区除天津市区地面沉降已经得到有效控制外,随着地下水资源的不断超采,过量消耗深层地下水储量,其它沉降区的地面沉降将持续发展,地面沉降灾害问题也必将日趋严重。
引用
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页码:90 / 94+98 +98
页数:6
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