高填方路堤涵洞碎散体填土成拱效应离心模型

被引:12
作者
翁效林
谢永利
刘保健
机构
[1] 长安大学公路学院
关键词
道路工程; 高填土涵洞; 拱效应; 离心模型试验; 土压力;
D O I
10.19721/j.cnki.1671-8879.2008.02.008
中图分类号
U416.12 [];
学科分类号
081401 ;
摘要
为了对高填方路堤涵洞上部碎散体填土压力性状进行较为直观合理的分析,通过离心模型试验,研究了不同边界条件下高填方涵洞垂直土压力随填土高度变化的规律以及涵洞周围填土位移场的变化情况。试验结果表明:由于受沟谷地形的影响,涵洞上部碎散体填土达到一定高度后将会产生具有不稳定性的成拱效应;平坦地形设涵,在上部碎散体填土达到一定高度且在涵中填土沉降量大于涵侧填土沉降量的情况下,土体中将产生成拱效应;由于高填方涵洞上方路基填料是不同于岩石的碎散体,所以高填方涵洞上方的拱效应具有不稳定的特点。
引用
收藏
页码:31 / 35
页数:5
相关论文
共 7 条
[1]  
山区公路高填方涵洞土压力理论及加筋减载研究.[D].杨锡武.重庆大学.2004, 01
[2]   减荷拱涵周围土体位移变化的离心模型试验 [J].
康佐 ;
谢永利 ;
杨晓华 ;
刘保健 .
中国公路学报, 2006, (06) :13-18
[3]   高填路堤下涵洞病害机理 [J].
康佐 ;
杨晓华 ;
谢永利 ;
刘保健 .
长安大学学报(自然科学版), 2006, (02) :22-26+30
[4]   山区公路高填方涵洞的成拱效应及土压力计算理论研究 [J].
杨锡武 ;
张永兴 .
岩石力学与工程学报, 2005, (21) :89-95
[5]   含EPS夹层台背回填材料的离心模型试验 [J].
葛折圣 ;
黄晓明 .
交通运输工程学报, 2004, (01) :11-14
[6]   钢筋混凝土圆管涵竖向土压力计算方法 [J].
谭冬莲 ;
方志 .
长安大学学报(自然科学版), 2004, (01) :40-42+51
[7]   离心模型试验技术在我国的应用概况 [J].
黄志全 ;
王思敬 .
岩石力学与工程学报, 1998, (02) :89-93