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基于3DEC模拟的既有铁路单体滑坡危险性分区与评价——以川黔线裁缝岩滑坡为例
被引：7
作者：
李嘉雨
[1
,2
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毛邦燕
[1
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陈亮
[2
]
葛云峰
[3
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王栋
[1
,2
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机构：
[1] 中铁二院劳模(专家)地质创新工作室
[2] 中铁二院工程集团有限责任公司
[3] 中国地质大学(武汉)工程学院
来源：
关键词：
单体滑坡;
危险性分区与评价;
数值模拟;
既有铁路;
川黔线;
D O I：
10.19630/j.cnki.tdkc.201810040001
中图分类号：
P642.22 [滑坡];
U212.22 [地质地理勘测];
学科分类号：
0837 ;
摘要：
为了快速、准确地对既有铁路单体滑坡开展危险性分区与评价,将3DEC数值模拟和层次分析法(AHP)相结合,并利用"触发因素重现周期信息"的方法,制作川黔线裁缝岩滑坡危险性分区图,确定滑坡的年失稳概率。研究表明,该滑坡再次失稳后,滑坡前缘将滑入綦江中,形成体积约14×104m3的滑坡坝,并且有约723 m3溜滑体滑至川黔铁路雷吼洞洞口,阻塞铁路;该滑坡再次失稳的3日累计降雨量阈值为78. 7 mm,年失稳概率为56%。相较于传统方法,该方法可定量判别单体滑坡失稳后的运动路径和影响范围,为铁路应急抢险和后期防灾减灾提供指导和帮助。
引用
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