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膨胀土路堑边坡的破坏型式和稳定性
被引:44
作者
:
王文生
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
王文生
谢永利
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机构:
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
谢永利
梁军林
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
梁军林
机构
:
[1]
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
[2]
广西交通科学研究所 陕西西安
[3]
陕西西安
[4]
广西南宁
来源
:
长安大学学报(自然科学版)
|
2005年
/ 01期
关键词
:
道路工程;
膨胀土;
路堑边坡;
破坏型式;
动员强度;
D O I
:
10.19721/j.cnki.1671-8879.2005.01.005
中图分类号
:
U412.221 [];
学科分类号
:
081601 ;
摘要
:
基于膨胀土的胀缩性、多裂隙性、超固结性3个基本工程特性的综合分析,将膨胀土路堑 边坡划分为潜伏断面滑坡型、弧面渐进破坏型、浅表层崩塌型3种类型破坏模式。针对弧面渐进破 坏型膨胀土边坡,提出了可以满足施工初期或设计阶段精度要求的简便稳定性分析方法。该方法 采用简化Bishop力学假定条件下的极限平衡法求解边坡最小稳定系数。参数取值时,充分考虑到 膨胀土边坡的渐进破坏特点而选用土体的动员强度。动员强度由峰值强度与残余强度综合折算得 到。用该方法对广西兴业—六景高速公路一处挖方膨胀土边坡工程实例进行了分析,结果表明,边 坡高度为14.3m,坡率为1∶1.5时,稳定系数为0.91,处于不稳定状态;而坡率为1∶2时,稳定系 数为1.07,处于稳定状态。工程实践证明了该分析方法的可靠性。
引用
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页数:5
相关论文
共 3 条
[1]
膨胀土改性试验及动力特性
[J].
郭志勇
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
西安科技大学基础课部陕西西安
郭志勇
.
长安大学学报(自然科学版),
2003,
(04)
:18
-21
[2]
土工原理与计算[M]. 中国水利水电出版社 , 钱家欢,殷宗泽主编, 1996
[3]
膨胀土与铁路工程[M]. 中国铁道出版社 , 廖世文 编, 1984
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[J].
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