基于多体系统动力学的微型客车操纵稳定性DOE优化设计

被引：24

作者：

杨兴龙 ^{[1
]}

林逸 ^{[2
]}

金叙龙 ^{[3
]}

秦民 ^{[3
]}

机构：

[1] 吉林大学

[2] 北京理工大学

[3] 中国第一汽车集团公司技术中心

来源：

汽车技术 | 2008年 / 01期

关键词：

微型客车; 操纵稳定性; 悬架; 刚度; 阻尼;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.6 [汽车的操纵性和稳定性];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

利用多体系统动力学软件ADAMS建立了某微型客车动力学模型,并应用该模型对整车操纵稳定性进行了仿真分析。结合仿真数据利用ADAMS/Insight模块对前、后悬架系统中的刚度和阻尼进行了正交DOE优化,通过对优化结果的分析提出前、后悬架系统刚度值和阻尼值的3组合理匹配组合,最后通过3种组合在试验样车上的主观评价结果确定了前、后悬架刚度值和阻尼值。

引用

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