废气再循环对车用柴油机性能与排放的影响

被引：29

作者：

朱昌吉

刘忠长

许允

张振东

机构：

[1] 吉林大学汽车工程学院

[2] 上海理工大学机械学院长春

[3] 长春

[4] 上海

来源：

汽车工程 | 2004年 / 02期

关键词：

排放; 废气再循环; 柴油机;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2004.02.008

中图分类号：

U464 [汽车发动机];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

为了降低车用柴油机的NOx排放 ,研究了不同工况下EGR率对柴油机性能的影响。试验结果表明 ,采用EGR可以有效地降低NOx排放。大负荷比小负荷效果显著 ,但微粒的排放有所增加。小负荷采用EGR时可以改善发动机的燃烧 ,微粒排放基本没有变化。空燃比是影响微粒排放的关键因素 ,小负荷宜采用大EGR率 ,大负荷时宜采用小EGR率 ,以求在控制NOx排放降低的同时 ,总的微粒排放不至增加过多

引用

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共 4 条

[1] CA498车用柴油机EGR的试验研究 [J].