基于多体模型的重型车辆对路面动载特性

被引：17

作者：

刘大维 ^{[1
]}

刘伟 ^{[2
]}

陈焕明 ^{[1
]}

李国政 ^{[1
]}

蒋荣超 ^{[1
]}

机构：

[1] 青岛大学机电工程学院

[2] 吉林大学汽车工程学院

来源：

农业机械学报 | 2009年 / 40卷 / 11期

关键词：

车辆; 轮胎动载荷; 路面不平度; 多体模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.2 [路面工程];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

利用SIMPACK软件分别建立重型车辆前悬架、后平衡悬架、转向系统和轮胎模型等,在此基础上建立重型载货汽车整车多体动力学模型,并采用谐波叠加法构建随机路面,建立了一个可考虑路面不平度的重型车辆对路面动载特性研究平台,利用该平台探讨了重型车辆轮胎三向动载荷与路面不平度、行驶速度的关系。仿真结果表明:前轴轮胎纵向动载荷小于中、后轴轮胎纵向动载荷,前轴轮胎侧向和法向动载荷大于中、后轴轮胎侧向和法向动载荷,中、后两轴轮胎动载荷相差很小;路面在AD级、行驶速度为60～90 km/h时,前轴车轮法向动载系数大于中、后轴车轮法向动载系数,前轴轮胎法向作用力小于中、后轴轮胎法向作用力。

引用

页码：7 / 12

页数：6

共 10 条

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