路面不平整引起的车辆动载计算方法

被引：25

作者：

曹源文 ^{[1
]}

梁乃兴 ^{[2
]}

于清 ^{[3
]}

吴勇 ^{[2
]}

机构：

[1] 重庆交通大学机电与汽车工程学院

[2] 重庆交通大学土木建筑学院

[3] 鲁东大学土木工程学院

来源：

交通运输工程学报 | 2008年 / 02期

关键词：

车路相互作用; 车辆动载; 四自由度振动模型; 路面平整度;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.2 [路面工程];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

为了分析不平整路面上行驶车辆的动载特性,研究了西宝高速公路平整度实测结果,用正弦曲线模拟路面表面,建立了考虑汽车侧倾因素和轮胎阻尼的四自由度车辆振动模型,利用模态理论和编程计算对车辆振动模型在不同路面波长、不同振幅、不同行车速度及左右车轮激励不同时的动载进行了分析和求解,给出了车辆在不平整路面上行驶时产生的动载计算方法。计算结果表明:波形路面上产生的动荷载沿路线纵向呈波形分布,在路面上行驶的车辆对路面可能产生很大的动荷载,最大动荷载系数可达到2.0以上。

引用

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页数：5

共 10 条

[1] 基于舒适性和轮胎动载的车辆悬架参数优化 [J].