基于随机动态规划的混联式混合动力汽车能量管理策略

被引：63

作者：

肖仁鑫 ^{[1
]}

李涛 ^{[1
,2
]}

邹敢 ^{[1
]}

秦颖 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 昆明理工大学机电工程学院

[2] 昆明船舶设备集团有限公司

来源：

汽车工程 | 2013年 / 35卷 / 04期

关键词：

混联式混合动力汽车; 能量管理策略; 随机动态规划; 马尔可夫模型;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2013.04.006

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为通过随机动态规划确定混联式混合动力汽车的能量管理策略,建立了其动力系统方程和功率需求的马尔可夫模型,在维持电池容量的同时以燃油消耗最小为目标,通过随机动态规划过程,获得能量管理策略,并在线实施。仿真结果表明,采用基于随机动态规划的能量管理策略时,燃油经济性略逊于基于动态规划的策略,是一种全局次优的策略,但其电池容量变化较平缓,有利于对电池的保护。

引用

页码：317 / 321+363 +363

页数：6

共 6 条

[1]

混联式混合动力客车能量优化管理策略研究 [D].

熊伟威 .

上海交通大学,

2009

[2]

混合动力汽车控制系统设计与仿真 [D].

何海 .

华中科技大学,

2005

[3]

Optimal energy management for a series–parallel hybrid electric bus.[J].Weiwei Xiong;Yong Zhang;Chengliang Yin.Energy Conversion and Management.2009, 7

[4]

基于动态规划算法的混联混合动力汽车控制策略 [J].