基于动态规划算法的混联混合动力汽车控制策略

被引：71

作者：

左义和 ^{[1
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项昌乐 ^{[1
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闫清东 ^{[1
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王伟达 ^{[1
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机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[2] 北京理工大学车辆传动国家重点实验室

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2011年 / 04期

关键词：

车辆工程; 混联混合动力汽车; 动态规划; 荷电状态; 换档逻辑;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对某混联型混合动力汽车的布置形式,构建了整车控制数学模型。利用动态规划方法,提出了以控制整个循环发动机燃油消耗最低和电池SOC维持在理想值为目标的优化函数。提出了动态限制SOC区域模型。设计了动态规划全局搜索算法。进行了换档逻辑的优化。仿真对比了基于功率跟随的混联汽车控制策略、动态规划方法以及改进的功率跟随策略。结果显示,动态规划方法可以作为其他控制策略的评价参考,可以改善功率跟随控制策略控制效果。

引用

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