交通流理论与服务水平

被引：8

作者：

熊烈强

李杰

机构：

[1] 哈尔滨工业大学管理科学与工程学院

[2] 武汉工业学院交通研究所

来源：

同济大学学报(自然科学版) | 2005年 / 08期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

交通流理论; 交通压力; 服务水平;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.112 [];

学科分类号：

摘要：

提出了新的交通流连续性假设,引入了车域和定常交通流的概念,重新定义了交通流的动量,调整了交通流与流体流的比拟关系.以此为基础,建立了交通流的欧拉方程和考虑粘性的运动微分方程,得出了广义交通压力的定义.联立解连续性方程和考虑粘性的运动微分方程,得到了交通流参数之间的关系.提出了以量纲一交通压力评价道路服务水平的指标体系.最后,采用广州至深圳及广州至佛山高速公路实测数据对研究结果进行了验证.

引用

页码：1065 / 1068

页数：4