配电网对电动汽车可接纳能力分析

被引：20

作者：

张帅

姚李孝

机构：

[1] 西安理工大学水利水电学院

来源：

电网与清洁能源 | 2019年 / 35卷 / 03期

关键词：

电动汽车; 配电网; 接纳能力; 静态电压稳定极限;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

随着新能源汽车保有量持续上涨,大规模电动汽车接入对城市配电网的安全稳定运行带来了一定影响,研究配电网对电动汽车可接纳能力十分迫切。该研究基于不同类型电动汽车性能参数和驾驶者行为特性建立了电动汽车充电功率需求模型,分析了一定规模电动汽车接入对配电网日负荷曲线的影响。设置了含电动汽车V2G和DG并网发电4种不同场景,从电压偏差和静态电压稳定极限两个方面定量分析了配电网对电动汽车的接纳能力,以IEEE33节点配电系统为例,对比了4种不同场景下配电网对电动汽车的接纳能力。

引用

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页码：37 / 42+57 +57

页数：7

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