共 20 条
电动汽车充电站规划研究
被引:11
作者:

论文数: 引用数:
h-index:
机构:

张美霞
论文数: 0 引用数: 0
h-index: 0
机构: 上海电力学院电气工程学院

论文数: 引用数:
h-index:
机构:

论文数: 引用数:
h-index:
机构:
机构:
[1] 上海电力学院电气工程学院
来源:
关键词:
充电站规划;
充电功率需求;
重心法;
加权Voronoi图;
排队论原理;
D O I:
暂无
中图分类号:
U491.8 [路侧服务设施];
学科分类号:
摘要:
综合考虑了用户出行规律、电动汽车分布和路网结构等影响因素,建立了充电站规划的最小成本优化模型。根据路网结构内的车流量,采用蒙特卡罗法计算规划区内电动汽车的总充电功率需求。根据电动汽车的分布特性,引入重心法改善初始站址,使站址更靠近充电需求重心,并通过调节加权Voronoi图的权重,提高服务范围划分的合理性。利用排队论原理以最大到站排队等候时间确定充电站容量,使充电机台数配置与电动汽车数量更匹配。实际算例分析验证了规划方法的可行性和合理性,并评析了4种充电模式下大规模电动汽车充电对原始负荷曲线的影响。结果表明,低谷充电模式对原始负荷曲线的影响最小,并能有效降低电网峰谷差。
引用
收藏
页码:31 / 37
页数:7
相关论文
共 20 条
- [1] 计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略[J]. 电工技术学报, 2015, 30 (09) : 129 - 137论文数: 引用数: h-index:机构:苗世洪论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室论文数: 引用数: h-index:机构:论文数: 引用数: h-index:机构:
- [2] 不确定充电习惯对电动汽车充电负荷需求及充电负荷调节的影响[J]. 电工技术学报, 2015, 30 (04) : 226 - 232论文数: 引用数: h-index:机构:王丽芳论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室电工研究所 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室电工研究所论文数: 引用数: h-index:机构:论文数: 引用数: h-index:机构:董凤宇论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 国网北京市电力公司 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室电工研究所
- [3] 基于出行链的电动汽车充电负荷预测模型[J]. 电工技术学报, 2015, 30 (04) : 216 - 225论文数: 引用数: h-index:机构:聂涌泉论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 香港理工大学电机工程学系 华南理工大学电力学院论文数: 引用数: h-index:机构:
- [4] 电动汽车充电基础设施规划中若干关键问题的研究与建议[J]. 电工技术学报, 2014, 29 (08) : 1 - 10论文数: 引用数: h-index:机构:论文数: 引用数: h-index:机构:论文数: 引用数: h-index:机构:李秋硕论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室
- [5] 电动公交车换电站—电池充电站优化规划[J]. 电力系统自动化, 2014, 38 (02) : 64 - 69+84论文数: 引用数: h-index:机构:论文数: 引用数: h-index:机构:论文数: 引用数: h-index:机构:论文数: 引用数: h-index:机构:
- [6] 电动汽车换电模式研究综述[J]. 电网技术, 2013, 37 (04) : 891 - 898高赐威论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 江苏省智能电网技术与装备重点实验室(东南大学)论文数: 引用数: h-index:机构:
- [7] 物流配送中心选址的重心法探讨[J]. 交通运输工程与信息学报, 2013, 11 (01) : 91 - 95论文数: 引用数: h-index:机构:论文数: 引用数: h-index:机构:
- [8] 电动汽车充电需求负荷模型建模方法研究[J]. 电气应用, 2013, 32 (02) : 44 - 48李建祥论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 山东电力研究院智能电网新技术研究中心张秉良论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 山东电力研究院智能电网新技术研究中心厉秉强论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 山东电力研究院智能电网新技术研究中心
- [9] 考虑车流信息与配电网络容量约束的充电站规划[J]. 电网技术, 2013, 37 (03) : 582 - 589葛少云论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 智能电网教育部重点实验室(天津大学)论文数: 引用数: h-index:机构:刘洪论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 智能电网教育部重点实验室(天津大学)论文数: 引用数: h-index:机构:
- [10] 基于量子粒子群优化算法的城市电动汽车充电站优化布局[J]. 中国电机工程学报, 2012, 32 (22) : 39 - 45+20刘自发论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 华北电力大学电气与电子工程学院张伟论文数: 0 引用数: 0 h-index: 0机构: 华北电力大学电气与电子工程学院论文数: 引用数: h-index:机构: